今年是京津冀協同發展國家戰略提出10周年。近日，記者從市政府新聞發布會上獲悉：10年來，我市交通運輸部門主動服務京津冀協同發展重大戰略，一張圖規劃、一盤棋建設、一體化發展，加強近、中、遠期項目儲備，加快項目落地建設，推動京津冀交通一體化從“藍圖”到“現實”，協同發展交出亮眼成績單。

公路網互聯暢通。一是高速路網密度居全省前列。2014年以來，我市持續推進京津冀交通基礎設施互聯互通，秦濱高速、京秦高速等高速公路相繼建成通車，全市國家級高速公路由2條增加到4條，京津冀交通一體化水平不斷提升。目前，我市共有高速公路12條段，總里程839公里，密度達到每百平方公里6.23公里，居全省前列。以京津唐高速、唐曹高速等為主骨架，連接了北京、天津、河北等地，初步形成“三縱五橫”路網布局。二是交通項目建設全面發力。堅持項目為王，加快重點項目建設，秦唐高速一期工程預計年內建成通車；秦唐高速二期、唐津高速改擴建、長深高速改擴建、赤曹高速京哈至唐秦段等高速公路正在推進項目前期工作，力爭“十四五”期間全部開工建設。攜手天津、秦皇島等周邊市區打通高速和國道“大動脈”，全面推進“雙大外環”建設，加快完善全市路網體系，全市對接天津的接口路已達到13個。

運輸服務穩步提升。一是實現京津冀聯網售票。全市14家等級客運站實現京津冀聯網售票，支持多元化售票、智能檢票和報銷憑證打印等功能，實現了“互聯網+便捷交通”。2023年全年共發售電子客票78萬張。唐山至大興機場客運班線開通4年來，極大方便了京唐兩地群眾出行需求。二是一卡通實現互聯互通。乘客可持京津冀公共交通一卡通，在全國300余個城市公交、31個城市地鐵和其他地市已實現縣級公交一卡通的縣區刷卡乘車，實現“一卡在手，出行無憂”。三是示范城市創建成果顯著。2015年以來，我市堅持綜合運輸發展理念，提升運輸基礎設施，強化運輸一體化服務，促進運輸信息共享，健全管理體制機制，積極探索推進多種運輸方式協同發展，成功創建全省唯一、全國首批綜合運輸服務示范城市，有力支撐構建京津唐半小時經濟圈、生活圈、旅游圈。

空中通道提質擴容。一是機場保障能力大幅提升。我市緊盯“打造首都機場客運分流機場和京津冀東北部航空貨運中心”目標，堅持“客貨并舉，商旅并重”，2021年完成了唐山機場T1候機樓改造項目，機場保障能力從50萬人次提升到100萬人次。2023年，機場航線達到22條，通達城市27個，形成了覆蓋東北、西北、西南、華南、華東等地的全方位航線網絡布局， 進一步拓寬唐山對外開放的空中通道，成為京津冀區域重要支線機場。2023年，旅客吞吐量達到66.9萬人次，創歷史新高。二是全國首家中小機場創新實驗室建成。2021年，唐山機場與航科院中宇公司建成全國首家中小機場創新實驗室，空地一體化系統、智能驅鳥系統、智能單燈監測系統、保障節點采集系統、圍界防攀爬系統、機坪紅綠燈系統已完成研發并成功上線。三是機場改擴建加速推進。三女河機場規劃建設T2航站樓面積2萬平方米，改擴建完成后機場將增加8個C類機位，總機位數量達到16個，預計到2035年國內年旅客吞吐保障能力達到190萬人次。

港口合作提質增效。一是躋身8億噸大港行列。唐山港積極努力打造世界一流綜合貿易大港，持續優化港口和鐵路集疏運體系，推動港口基礎設施建設，加快內陸港和跨境班列發展，全面服務京津冀協同發展。2023年，完成貨物吞吐量8.42億噸，同比增長9.53%，位居世界沿海港口第二位，其中煤炭、礦石、石油、天然氣等占比高達80.32%；集裝箱吞吐量209.36萬標箱，總量居全省首位。二是津唐港口協作成效凸顯。2016年唐山港集團與天津港集團整合集裝箱運輸軟硬件資源，成立津唐國際集裝箱碼頭有限公司，實現兩港之間的集裝箱資源統籌和航線共享。成立8年以來，津唐國際集裝箱碼頭有限公司已累計運輸集裝箱1457萬標箱，極大提升了唐山港集裝箱吞吐能力。

對接協作持續深化。近年來，津唐兩地在交通規劃、服務、管理等方面推動一體化發展，加強交通重點項目合作，唐秦高速二期與天津唐濱高速簽訂了接線協議，兩項目在“十四五”期間同步建設，打造唐津兩市第三條高速通道，促進京津冀交通一體化發展邁上新臺階。協助蘆臺、漢沽兩區就205國道蘆臺、漢沽段改擴建工程與天津市建立溝通協調機制，助力天津市項目盡早啟動實施。