記者從市海洋口岸和港航管理局獲悉，唐山港集團堅持技術引進和自主創新相結合，有效推進管理信息化和裝備智能化深度交融，加速智慧港口建設。自2017年京唐港區集裝箱智慧碼頭啟動開工建設后，截至目前，已有3個自動化集裝箱碼頭投入運行。在裝備智能化方面，該港區將傳統的互聯網、物聯網等技術，與新興的5G、大數據、人工智能等新基建技術銜接集成，打造港口工業互聯網應用平臺，實現了作業場景可視建模、作業設備自主運行。在省內率先開展企業級5G商業化落地和場景挖掘，成為中國移動全國“5G智慧港口示范基地”。今年6月份，該港應邀在第五屆“綻放杯”5G應用大賽河北區域賽啟動大會上做經驗分享，并于9月份榮獲大賽一等獎及具有人氣獎頭一名。

在管理信息化方面，該港引入了國際先進的智能調度和作業全過程的可視化監管。自主研發了智慧商務平臺、物流管控系統，實現了作業全程的網絡化、數字化。作為國內頭個以智能無人集卡實現水平運輸的平行式全自動集裝箱碼頭，唐山港較前期建設的青島、上海等港口碼頭，在技術、工藝上做了全新的嘗試和大膽的創新，總體設備成本降低40%以上，對碼頭結構影響降至很低，建設成果入選交通運輸部自動化集裝箱碼頭建設指南，被后續天津、廣州、日照等港口借鑒應用，正在成為新興的主流建設模式。

以集裝箱智慧碼頭為起點，唐山港全力推進各類型碼頭智能化改造升級，形成了1+4總體推進布局，打造1個港區級智能控制地點，建設集裝箱、專業散貨、通用散雜、液體化工四大智能作業集群，預計“十四五”期間將建成。除集裝箱智能作業集群外，目前該港在專業散貨智能作業集群方面，以北斗定位與三維建模相結合的方式，在國內頭次實現了堆場數字模型的實時化；同時，結合智能化火車裝車樓建設，打造從裝卸到運輸的全流程自動化作業模式。在通用散雜智能作業集群方面，針對國內港口數量多、應用廣的門座式起重機，完成了門機半自動化改造，創新了“智能漏斗+散貨AGV+智能堆高機”前場無人化作業模式。在液體化工智能作業集群方面，實現了危險源管理清單與工控設施動作聯鎖，提升了危險貨物生產作業的本質化水平，入選交通運輸部智慧港口示范工程。